北京市中心向南约60公里，北京大兴国际机场正在做到*后的收尾工作。6月30日，这座投资大约800亿元、以世界*高标准建设的北京新机场将全面完工。9月30日起，人们可以从这里飞向世界各地。

北京大兴国际机场竣工后，将沦为我国*大的空地一体化综合交通枢纽、全球*大的空港之一，与雄安新区接入，有助北京更进一步建构双枢纽航空格局，打造出京津冀三小时城市圈，助力京津冀协同发展。航站楼采行双进双出有模式，能让乘客换乘效率大大提高;航站楼屋顶用于8000多块玻璃，竟然没两块玻璃是一样的;候机楼高架桥使用新型双曲线花瓶墩柱，只有使用定型钢模整体吊装工艺才能已完成这座被誉为新世界七大奇迹之首的北京新机场，华美外形之下具有独有的修建魅力。

6月2日，在大城国企开放日活动现场，中建二局北京新机场项目市政项目部经理王海强向记者讲解，全国首个海绵道路机场，让标段道路和停车场如同海绵宝宝一样不会排便;自律研发使用铝膜台车技术，让模板施工更加轻巧、循环利用更加环保，在机场建设的过程中，恣意反映着建设者的创意和突破。北京大兴国际机场航站楼的造型寓意凤凰双翅，从中心区分别向东北、东南、中南、西南、西北五个方向设置五座指廊，与首都国际机场构成龙凤呈祥的双枢纽格局，航站楼在国内首次有高铁从地下穿越，首次使用双层抵达双层抵达设计，周围有4条高速环绕着，地下另设高铁、地铁、城际铁路，共6条铁路线，将构成具备强劲区域电磁辐射能力的综合交通体系。中建二局在北京新机场建设施工的2132米桥梁工程，通向机场的抵达大厅，是乘客们的必经之路。

这段桥梁重量大约18万吨，相等于3艘辽宁号航空母舰的重量。此段高架桥共计分成22段，由104个墩柱和438根桩基把高架桥牢牢地承托一起。桥墩形式为双曲线花瓶墩柱，*低的墩柱有23米，相等于7层楼，使用定型钢模整体吊装工艺。

除了这些美轮美奂的建筑，还有一些不起眼的工程，比如地下综合管廊等基础设施工程。这段综合管廊是相连机场航站楼的部分，是给航站楼运送养分的大动脉。

中建二局北京新机场项目总工程师黄旭腾告诉他记者，这条大动脉主要为航站楼获取电力、热力、自来水和通信等，确保航站楼的长时间运营。在新机场市政地下综合管廊施工时，针对工期紧绷、交叉作业、不易再次发生撞击等难题问题，项目组反复研究试验，自律研发铝模台车技术，节约成本150万元，提早一个月已完成地下管廊主体结构施工，用科技创新力量通畅机场的养分大动脉。

该研究成果已超过全国领先水平，取得国家发明专利，并亮相第二届国际创意创业博览会。这只是项目建设中众多智慧修建的一个缩影。

天眼科技+技术的应用于就像人眼，使施工现场作业动态明晰呈现出，让危险性隐患到处遁形;BIM技术提早修建桥梁和管廊的电子模型，为成本管控、风险预判获取技术支持，*惜让这座划时代的建筑呈现出在世人眼前。大兴机场临空经济区首批项目也于近日发布。5月30日，大兴区政府举办发布会，月发布北京大兴国际机场临空经济区首批四个招商项目，还包括国际会展中心、国际身体健康中心、国际购物小镇、综合保税区。

这意味著，大兴国际机场临空经济区月转入了研发建设阶段。大兴机场临空经济区北京部分规划面积大约50平方公里，分成西侧榆垡、东侧礼贤两个片区。

西片区大约26平方公里，发展国际医疗、机场确保等生活设施产业;东片区大约24平方公里，发展国际会展、综合保税、航空物流等产业。北京新的航城有限公司有限公司涉及负责人回应，在规划设计中，临空经济区将着力打造出智慧、多元、对外开放的工作空间，便捷居民社交和跨界创意。同时，坚决职寄居均衡的理念，融合城市对外开放空间打造出一刻钟生活圈，布局教育、医疗、养老、文化、体育、商业等设施设施，建设国际化人才社区，充份符合国际创意人才的市场需求。北京大兴国际机场定位为大型国际航空枢纽，远期规划符合旅客吞吐量1亿人次市场需求，本期按2025年吞吐量7200万人次，货邮吞吐量200万吨，飞机民航机量62万架次的目标设计，建设三纵一横4条滑行道，总面积143万平方米的旅客航站楼，综合换乘中心停车楼综合服务楼及轨道交通土建工程计划于2019年9月30日前投放运营。

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